发布日期：2025-10-20 11:24    点击次数：97

\n

\n

“洛比托走廊”默示图。（图源：“洛比托走廊”网站）

\n

好意思国上一任总统拜登在卸任前，曾赶赴一个非洲国度，思留住一笔政事遗产——以安哥拉洛比托港为勾通点的铁路项目，即“洛比托走廊”。

\n

其时，好意思国及一些西方国度的媒体鼎力宣传该项目，比如《纽约时报》称其旨在顽抗中国影响力，BBC视其将挑战中国的“一带一谈”倡议。

\n

但在最近，负责纠正、运营和调整上述铁路项主义公司——“洛比托大欧好意思铁路公司”（LAR）的首席实践官（CEO）倏得为人师表，称该公司是隧谈的生意实体，与地缘政事无关。

\n

这名CEO在接收香港《南华早报》采访时强调，项目并非旨在针对中国，此外，该公司还与中国有着密切的生意往复。

\n

从“抗衡中国”，到“与中国生意往复密切”，好意思国斥巨资在非洲打造的项目，为什么暗暗滚动了主义？

\n

1

\n

阵容雄伟的铁路网罗

\n

一切还要从“洛比托走廊”的地舆位置和发展历史说起。它被称为“跨非洲走廊”，合股非洲大陆3国——安哥拉、赞比亚、刚果（金）。

\n

这条铁路并非全新修建，而是基于一条旧的澄清，“本格拉铁路”。本格拉铁路旧线由葡萄牙殖民者于19世纪末20世纪初修通，主义是通往其时的比属刚果（今刚果（金））内陆地区，获取并运载矿产资源。

\n

铁路建成后，来自比属刚果南部的矿产资源被运输到安哥拉南部主要深水港——洛比托口岸。该口岸面向大欧好意思，矿产资源历程该口岸被运往欧洲。

\n

安哥拉稀少后发生内战，本格拉铁路沿线基础要领遭到严重碎裂，铁路也因此停运。21世纪初，安哥拉完了内战，开启战后重建使命，这条铁路成了重心项目之一。

\n

在项目竞标中胜出的是一家中企，中国铁建二十局集团。从2006年开工，到2019年持重打法，本格拉铁路历经13年纠正，终于再行初始运行。

\n

2022年，本格拉铁路措置调整特准策划权公开招标，胜出的是一家跨国财团，即上述“洛比托大欧好意思铁路公司”（LAR）。其由总部设在瑞士的巨额商品公司托克集团、葡萄牙建筑巨头Mota-Engil 和总部位于比利时的铁路运营商 Vecturis SA构成。

\n

这家有欧洲布景的财团于2023年5月赢得好意思国国外勾引金融公司提供的5.53亿好意思元告成贷款，用于升级铁路。曩昔9月，好意思国和欧盟共同通知，连续因循勾引该铁路，并将其扩大到包括赞比亚。

\n

2

\n

初志：抗衡中国影响力

\n

好意思国政府给“洛比托走廊”的投资，大部分出自“环球基础要领和投资伙伴掂量计算”（PGI）的神气。

\n

PGI是由拜登政府观念，在七国集团（G7）2022年峰会上持重启动的一项倡议。它的名字长且难记，却有一个让东谈主“印象深远”的特征，那即是好意思媒口中的“抗衡中国共建‘一带一谈’倡议”。

\n

从这一双标来看，PGI的内容即是为发展中国度提供基础要领设立资金。为此，G7计算筹集资金，主义是到2027年筹集6000亿好意思元。

\n

好意思国政府2024年的一份事实清单称，好意思国已为PGI筹集了朝上600亿好意思元，并计算到2027年筹集到2000亿好意思元。

\n

拜登客岁12月拜访安哥拉时间，通知为“洛比托走廊”追加6亿好意思元投资，使该项主义投资达到40亿好意思元。

\n

\n

拜登参不雅安哥拉洛比托港船埠。（图源：好意思国驻华大使馆）

\n

不错说，“洛比托走廊”是拜登政府在PGI框架下最为爱慕的项目之一，也因此受到好意思国公论关爱。

\n

在拜登卸任前访非时间，“洛比托走廊”一时被奉求厚望。不仅被解读为好意思国对非洲的再次关爱，更被视为对中国在非影响力“迟来但必弗成少”的复兴。

\n

好意思国有线电视新闻网其时的一篇报谈称，中国在非洲影响力的增长速率还是特出好意思国，北京通过共建“一带一谈”倡议，已向非洲大陆基础要领项目过问了数十亿好意思元。

\n

“拜登将通过好意思国政府因循的投资，来提供中国的替代决议，从而‘让咱们重返战场’。”报谈写谈。

\n

3

\n

滚动：是生意，而非地缘政事

\n

尽管拜登政府此前并未在“洛比托走廊”项目上说起中国身分，但对外界各式“顽抗中国影响力”“对标‘一带一谈’倡议”的分析，其并未给出明确的魄力。

\n

特朗普重返白宫后，有东谈主料到拜登这一遗产可能跟着特朗普政府削减对外助助面对危险。一时辰，好意思媒相通说起“好意思国可能将非洲拱手让给中国”的论调，给特朗普政府制造压力。

\n

本年4月，别称特朗普政府的支吾官向路透社浮现，好意思国仍将起劲于因循“洛比托走廊”。

\n

“洛比托走廊”能得到“法外开恩”，原因不复杂——特朗普政府合计不祥从中赢得利益。

\n

路透社征引欧盟驻安哥拉大使本托的话称：“好意思国对该地区有酷爱酷爱，而况还是招揽了路过‘洛比托走廊’的原材料……我合计好意思国不会铲除他们还是从中受益的东西。”

\n

从2024年8月初始，铜等关键矿物初始从刚果（金）通过“洛比托走廊”运载，历程洛比托港运输知友意思国。

\n

洛比托大欧好意思铁路公司负责了一批批货色的运营。该公司本年8月泄露，完成与好意思国政府的下一笔贷款，并将其用于铁路升级、进步运力至关紧迫。

\n

就在这个关头，该公司更换了首席实践官（CEO），新上任的尼古拉斯·富尼耶在多个采访场面中强调铁路的生意属性，初始与地缘政事划清界限。

\n

\n

富尼耶。（图源：洛比托大欧好意思铁路公司）

\n

他在接收路透社采访时称，好意思国政府对铁路的资助不会发生编削，“我知谈好多东谈主试图将此归结为地缘政事问题，但咱们实质上在进行一项生意交易。”

\n

在接收香港《南华早报》采访时，富尼耶则说得愈加直白，他称洛比托大欧好意思铁路并非被用来顽抗中国。

\n

“咱们是这条走廊的一部分，但仅仅其中的一个构成部分……咱们是物流部门，负责运营铁路和口岸。这透顶不触及地缘政事。”

\n

4

\n

绕不开与中国互助

\n

富尼耶之是以抛清公司与“顽抗中国”之间的掂量，有弗成冷落的推行身分。

\n

一方面，是中国与刚果（金）在矿产界限有着正常的互助。富尼耶提到，公司现在的主要客户即是刚果（金）的中资矿业公司，铁路运载的铜中有很大一部分运往中国口岸。

\n

另一方面，是铁路设立少不了中国工夫匡助。富尼耶在采访中称，洛比托大欧好意思铁路公司已从中国购买了1570个集装箱，用于铁路运载，悉数集装箱齐已运抵洛比托；此外，公司还向中企订购275节车厢，其中100节已寄托。

\n

富尼耶列出的这些案例，不仅了了判辨了铁路与中企之间的生意互助，也响应了在中国永远过问非洲基础要领的情况下，要绕开中国谈扩大影响力，贫乏重重。

\n

从某种意旨上来说，“洛比托走廊”甚而不错称得上是中好意思在非洲的“互助”。这一不雅点并不新奇，客岁12月，好意思国计谋与国外问题计划中心非洲项目主任、高等计划员姆文巴·费佐·迪佐莱莱发表一篇著作称：

\n

“这条走廊项目为好意思国和中国提供了一个互助的契机。这两个敌手国度是该走廊项主义关键且弗成或缺的投资者。莫得他们，该项目就无法收效。中国在刚果（金）和赞比亚的采矿业以及关键矿产供应链中占据主导地位。时辰将解释这两个敌手是否会互助。”

\n

不外，洛比托大欧好意思铁路公司说到底，也仅仅拿到本格拉铁路为期30年特准策划权的一家公司，无法的确代表好意思国政府的不雅点。

\n

关于特朗普政府来说，“洛比托走廊”这条将关键矿产从中非地区运往大欧好意思的唯独快速通谈是紧迫的，但告成限制矿产地带可能紧迫性更高。

\n

本年3月就有外媒报谈称，刚果（金）拟与好意思方计划，寻求“矿产换安全”。6月，刚果（金）与卢旺达在华盛顿达成和平左券。半岛电视台分析合计，好意思国主动卷入复杂争端，原因在于觊觎刚果（金）丰富的矿产资源。

\n

有众人分析合计，“资源换安全”的形态，从永久来看，其效劳和影响有限。据媒体不雅察，刚果（金）东部的战火远未平息，好意思国政府交易式长入技巧遭到质疑。

\n

原标题：“洛比托走廊”开yun体育网，好意思国扬言要拼凑中国的项目何如倏得滚动了主义

---